在刚过不久的中秋假期，城龙高速公路建设者勠力奋战，助力花龙村隧道群和小冲大桥顺利完成右幅贯通，用快干、实干守护心中的别样“圆”。

花龙村隧道群全长2174m，由“4座短隧道和1座中隧道”组成，包含18个洞口，隧址皆为Ⅳ、Ⅴ级围岩（分别占比42%、58%），所处地形波澜起伏、沟壑纵横、施工场地狭窄，包含偏压、浅埋、夹层、破碎带、涌水等多种不良地质。

该隧道群洞口数量多、进出洞频繁，且相邻洞口间路基结构物及高填方工程量大、调运土方困难，影响隧道群施工连续性。为解决这一难题，项目部加大各类资源投入，增开了3条施工便道，便道累计长4.2km、最大坡率21%，临时征地50.4亩，就近新增取土场地20.5亩，提前完成了洞口间的路基工程及边仰坡，解决了花龙村隧道群施工连续性受阻难点的同时，给高填方路基留足沉降时间，相比原计划节约了3个月工期。

 在建设过程中，项目部严格遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测、速反馈、控沉降”的原则，结合超前地质预报动态调整台阶法、超短三台阶环形开挖预留核心土法等施工工序，并采取设置偏压挡墙、地表注浆、洞内管棚等措施，解决了洞口偏压、浅埋、坡积土塌陷，洞内塌腔、涌水、破碎带等问题，有效保障了隧道掘进施工安全及进度。

同一天，位于第二合同段起点的小冲大桥右幅贯通，该桥全长693m，左右幅均为17*40mT梁先简支后连续形式，所在地形陡峻，包含岩溶、裂隙等多种不良地质。此次完成右幅贯通对于顺接临近标段和开展后期路面工程等具有重要意义。